Primăria Cluj-Napoca a semnat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii contractul de finanțare pentru continuarea proiectului metroului, prin Programul Transport 2021-2027.
Contractul are o valoare totală de peste 10,8 miliarde de lei, iar finanțarea nerambursabilă maximă prevăzută din fonduri europene și de la bugetul național este de aproximativ 1,82 miliarde de lei, potrivit informațiilor comunicate de municipalitate.
Semnarea documentului asigură continuarea investiției printr-un nou mecanism de finanțare, după preluarea proiectului din Planul Național de Redresare și Reziliență. Distincția dintre valoarea totală a contractului și finanțarea nerambursabilă este esențială: suma de 10,8 miliarde de lei nu reprezintă integral fonduri europene acordate proiectului. Valoarea eligibilă indicată de municipalitate se situează în jurul a 1,8 miliarde de lei.
Potrivit documentației, proiectul prevede realizarea a 17,8 kilometri de linie în cadrul Magistralei I, dintre care 8,8 kilometri trebuie finalizați până la 31 decembrie 2029. Acesta este și termenul-limită de valabilitate a contractului de finanțare. Calendarul prezentat stabilește un obiectiv de execuție pentru primul tronson, fără să precizeze în informațiile furnizate data la care acesta va putea transporta călători.
🗞️ Citește și Acestea
În configurația integrală, magistrala ar urma să aibă 21,03 kilometri, 19 stații și un depou. Traseul este conceput pentru a conecta zona metropolitană pe direcția vest–est, asigurând legătura dintre Florești, cartierele Clujului, centrul municipiului și principalele zone economice și de servicii. Pentru navetiști și angajatori, miza investiției este dezvoltarea unei alternative de transport pe această axă de mobilitate.
Estimările din documentația proiectului indică o cerere de aproximativ 164.400 de călători pe zi în 2030, cu posibilitatea de a ajunge la 246.000 de călători zilnic în 2060. Aceste valori reprezintă prognoze de utilizare, pe baza cărora este dimensionată investiția, iar atingerea lor va depinde de dezvoltarea și funcționarea rețelei.
Proiectul a beneficiat inițial de o finanțare de aproximativ 1,43 miliarde de lei prin PNRR. Trecerea în Programul Transport 2021–2027 schimbă cadrul financiar al continuării lucrărilor, iar următorul REPER prevăzut în documentație este finalizarea celor 8,8 kilometri până la sfârșitul anului 2029.
