Dragoș Virgil Titea nu răspunde cu cifre la avertismentele privind viitorul TAROM. Fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor răspunde cu propria copilărie, petrecută printre avioanele, piloții și hangarele companiei naționale.
După declarațiile senatorului Ghinea, care i-a îndemnat pe români să nu cumpere bilete TAROM pentru perioade mai mari de două luni, Titea admite că operatorul are nevoie de reformă și chiar că privatizarea poate fi discutată, dar avertizează că o companie nu poate fi salvată în timp ce politicienii îi îndeamnă clienții să plece.
„Nu am învățat să merg cu bicicleta în parc. Am învățat să merg pe culoarul dintre scaunele unui BAC 1-11”, își începe Dragoș Virgil Titea mesajul.
Fostul secretar de stat povestește că legătura sa cu TAROM începe din copilărie, prin tatăl său, cel care l-a introdus în lumea aviației și l-a dus nu doar prin birouri, ci și în hangare, printre aeronavele pregătite pentru zbor, piloți și însoțitori de bord.
🗞️ Citește și Acestea
Este motivul pentru care declarațiile senatorului Ghinea, potrivit cărora românii nu ar trebui să cumpere bilete TAROM pentru mai mult de două luni și că operatorul „nu-l cumpără nici dracu’”, au pentru Titea o semnificație diferită de cea a unei simple dispute politice.
„Pentru unii e o declarație politică. Pentru mine e ca și cum cineva ar spune despre casa copilăriei mele că trebuie demolată pentru că nu mai e modernă”, spune fostul oficial din Ministerul Transporturilor.
„Nu poți îndemna oamenii să nu mai cumpere bilete și apoi să te miri că moare”
Titea nu încearcă să ascundă problemele companiei naționale. Dimpotrivă, vorbește despre necesitatea reformei, a unui management corect și a unei restructurări reale, acceptând inclusiv că privatizarea poate face parte din dezbaterea privind viitorul TAROM.
Linia pe care fostul secretar de stat spune însă că politicienii nu ar trebui să o depășească este îndemnarea publicului să abandoneze compania.
„Da, TAROM are probleme. Da, are nevoie de reformă, de management cinstit, de curățenie. Dar are nevoie și de respect. Nu poți îndemna oamenii să nu mai cumpere bilete la compania națională și apoi să te miri că moare”, afirmă Dragoș Virgil Titea.
În opinia sa, managementul poate și trebuie criticat, iar toate variantele privind viitorul operatorului pot fi discutate, însă declararea publică a companiei drept aproape condamnată riscă să producă exact efectul de care aceasta ar trebui protejată: pierderea pasagerilor.
„Criticați managementul, cereți privatizare, cereți reformă, dar nu îngropați compania înainte de vreme și nu alungați pasagerii. TAROM a dus românii acasă zeci de ani. Merită măcar șansa de a fi salvat, nu de a fi condamnat la televizor”, transmite Titea.
TAROM, dincolo de bilanțuri și pierderi
Mesajul fostului secretar de stat aduce însă în discuție și ceva ce nu apare în bilanțurile contabile ale companiei: legătura dintre TAROM și generațiile de români care au lucrat în aviația națională sau au crescut în apropierea ei.
„TAROM nu e o linie bugetară. E prima uniformă pe care am văzut-o pe ascuns. E femeia de la check-in care m-a lăsat să văd cum se îmbarcă pasageri, e pilotul care m-a luat în cockpit și mi-a spus «ai grijă de ea»”, povestește Titea.
Din această perspectivă, fostul oficial cere ca discuția despre salvarea, restructurarea sau eventuala privatizare a TAROM să fie purtată fără ca operatorul național să fie declarat învins înainte ca soluțiile să fie epuizate.
„Nu omorâți amintirile noastre înainte de a încerca să le salvați”, este apelul său. Iar finalul mesajului concentrează întreaga relație personală pe care Titea spune că o are cu TAROM: „Eu nu sunt economist. Sunt doar un copil crescut printre avioanele TAROM. Dar știu un lucru: o casă nu o dărâmi cât timp copiii încă locuiesc în ea.”
„Aceste rânduri sunt scrise cu durere de un copil crescut în TAROM”, încheie fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
