Comisia Europeană impune taxe vamale suplimentare pentru mașinile electrice importate din China

BRUXELLES

Autor

de Olar Sergiu

Data

Categorie

BRUXELLES

Comisia Europeană a anunțat miercuri că va impune tarife vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China începând cu 4 iulie, dacă nu se ajunge la alte soluții în urma discuțiilor cu autoritățile chineze. Aceste tarife sunt motivate de subvențiile excesive acordate producătorilor chinezi de automobile, care le-au permis să domine rapid piața europeană cu mașini electrice ieftine. Deși ancheta Comisiei Europene este încă în desfășurare, concluziile provizorii arată că lanțul valoric al vehiculelor electrice din China beneficiază de subvenții incorecte, afectând negativ producătorii europeni.

🔔

Abonează-te la știrile Politic Live!

Fii primul care află despre evenimentele importante și știrile de ultimă oră din Transilvania și România.

Comisia a contactat autoritățile chineze pentru a găsi soluții, dar dacă aceste discuții nu duc la un rezultat favorabil, vor fi introduse taxe compensatorii provizorii de la 4 iulie, sub forma unei garanții decise de autoritățile vamale din fiecare stat membru. Taxele vor fi aplicate numai dacă se impun taxe definitive. Producătorii chinezi vizați includ:

🗞️ Citește și Acestea

ANALIZE & OPINII

Guvernul Mureșan se conturează cu o puternică amprentă a lui Ilie Bolojan. PNL și-a stabilit vineri, 25 septembrie, oamenii pe care îi trimite la conducerea ministerelor, iar lista arată o victorie fără rest a taberei actualului lider liberal. În schimb, vocile conservatoare și „disidenții” care au criticat conducerea partidului, dar au cerut parlamentarilor PNL să susțină învestirea lui Siegfried Mureșan, nu primesc nimic în noua formulă de putere. Liberalii ar urma să conducă șapte dintre cele 16 ministere ale viitorului Cabinet Mureșan, dacă noul Executiv va primi votul Parlamentului. Numele au fost confirmate vineri în ședința Biroului Politic Național al PNL. Selecția transmite însă și un mesaj politic în interiorul partidului: puterea rămâne în mâinile taberei Bolojan. Niciun reprezentant important al grupării conservatoare care s-a delimitat în ultima perioadă de conducerea PNL nu se regăsește în schema guvernamentală. Asta deși unii dintre acești liberali au cerut public parlamentarilor partidului să voteze Guvernul Mureșan. Cu alte cuvinte, voturile sunt binevenite. Funcțiile, mai puțin. Bolojan pleacă de la Palatul Victoria, oamenii lui rămân la putere Configurația noului Executiv arată că schimbarea premierului nu înseamnă automat și schimbarea centrului de influență din PNL. Ilie Bolojan pierde funcția de prim-ministru, însă tabăra sa își păstrează controlul asupra ministerelor repartizate liberalilor. Cei care s-au opus actualei conduceri sunt, cel puțin în această etapă, scoși complet din ecuația guvernamentală. Una dintre cele mai importante poziții îi revine lui Mircea Abrudean, actualul președinte al Senatului, care ar urma să ocupe simultan funcția de vicepremier și portofoliul Afacerilor Interne. Este una dintre pozițiile cu cea mai mare greutate din viitorul Cabinet și întărește influența taberei dominante din PNL în noua structură executivă. Aripa conservatoare, bună la vot, absentă de la împărțirea puterii Situația este cu atât mai interesantă cu cât o parte dintre criticii conducerii PNL au ales să nu blocheze instalarea noului Cabinet. În locul unei recompuneri a partidului după căderea Guvernului Bolojan, lista miniștrilor sugerează însă contrariul: cei care au contestat linia conducerii sunt ținuți departe de Palatul Victoria. Astfel, Siegfried Mureșan poate ajunge premier cu sprijinul unui PNL în care vechile conflicte sunt departe de a fi stinse, dar în care tabăra Bolojan pare să fi câștigat fără drept de apel prima confruntare pentru funcțiile din noul Executiv. Pe lista viitorului Cabinet se află și Andrea Chiș, fostă judecătoare, propusă pentru Ministerul Justiției și susținută de PNL, USR și UDMR. Rămâne acum testul decisiv: votul din Parlament. Dacă Guvernul Mureșan va fi învestit, România va avea un premier nou. În PNL însă, cel puțin după lista celor trimiși la Palatul Victoria, schimbarea de putere pare mult mai mică decât schimbarea numelui de pe ușa premierului.

  • BYD: 17,4%
  • Geely: 20%
  • SAIC: 38,1%

Alți producători chinezi care au cooperat la anchetă, dar nu au fost incluși în eșantion, vor fi supuși unei taxe medii ponderate de 21%. Cei care nu au cooperat vor avea o taxă reziduală de 38,1%, conform G4Media.

Această decizie urmează după ce Washingtonul a mărit de patru ori tarifele pentru vehiculele electrice din China, ajungând la 100%. Anunțul Comisiei vine într-un context în care producătorii auto europeni se confruntă cu o concurență acerbă din partea vehiculelor electrice ieftine chinezești. Totuși, sprijinul industriei auto europene pentru aceste tarife este limitat, mai ales din partea producătorilor germani, care se tem de represalii din partea Beijingului, având în vedere că multe firme auto europene importă propriile vehicule din China.

Autoritățile chineze au criticat decizia de a lansa această investigație și au cerut cooperare, însă nu au precizat cum vor răspunde la noile tarife europene. Directorii unor mari constructori auto europeni au declarat că tarifele mai mari ar putea reduce sau elimina temporar avantajul de cost al producătorilor chinezi, dar recunosc că prețul mai mic al mașinilor electrice chinezești va obliga producătorii europeni să își adapteze afacerile rapid. Directorul general de la Stellantis, Carlos Tavares, a subliniat necesitatea reducerii birocrației și haosului reglementar din Europa pentru a susține industria auto europeană.

Citeste si:

Articolul precedent
Ziua Părinților de Îngeri se comemorează pe 15 octombrie. Legea promulgată de președinte, prevede consilierea psihologică gratuită pentru părinți
Articolul următor
Candidatul independent Vlad Gheorghe a cerut renumărarea voturilor la alegerile europarlamentare

dinPolitica

dinPolitica

Articole similare

dinPOLITICA

Ultimele Stiri