Dacia va produce un nou model electric în Europa

ULTIMELE ŞTIRI
Sursă Foto: Autocar.co.uk

Autor

de Olar Sergiu

Data

Categorie

ULTIMELE ŞTIRI

Dacia a anunțat că va produce un model electric compact în Europa, începând cu vara anului 2026. Noul automobil va avea un preț de sub 18.000 de euro, fără a lua în calcul eventualele stimulente financiare pentru vehiculele electrice, potrivit Autocar.

🔔

Abonează-te la știrile Politic Live!

Fii primul care află despre evenimentele importante și știrile de ultimă oră din Transilvania și România.

„Modelul va fi lansat în vara lui 2026 și va fi construit pe aceeași platformă cu Twingo electric”, a declarat Luca De Meo, directorul general al Grupului Renault, în cadrul conferinței de prezentare a rezultatelor financiare pentru anul 2024.

🗞️ Citește și Acestea

ANALIZE & OPINII

Guvernul Mureșan se conturează cu o puternică amprentă a lui Ilie Bolojan. PNL și-a stabilit vineri, 25 septembrie, oamenii pe care îi trimite la conducerea ministerelor, iar lista arată o victorie fără rest a taberei actualului lider liberal. În schimb, vocile conservatoare și „disidenții” care au criticat conducerea partidului, dar au cerut parlamentarilor PNL să susțină învestirea lui Siegfried Mureșan, nu primesc nimic în noua formulă de putere. Liberalii ar urma să conducă șapte dintre cele 16 ministere ale viitorului Cabinet Mureșan, dacă noul Executiv va primi votul Parlamentului. Numele au fost confirmate vineri în ședința Biroului Politic Național al PNL. Selecția transmite însă și un mesaj politic în interiorul partidului: puterea rămâne în mâinile taberei Bolojan. Niciun reprezentant important al grupării conservatoare care s-a delimitat în ultima perioadă de conducerea PNL nu se regăsește în schema guvernamentală. Asta deși unii dintre acești liberali au cerut public parlamentarilor partidului să voteze Guvernul Mureșan. Cu alte cuvinte, voturile sunt binevenite. Funcțiile, mai puțin. Bolojan pleacă de la Palatul Victoria, oamenii lui rămân la putere Configurația noului Executiv arată că schimbarea premierului nu înseamnă automat și schimbarea centrului de influență din PNL. Ilie Bolojan pierde funcția de prim-ministru, însă tabăra sa își păstrează controlul asupra ministerelor repartizate liberalilor. Cei care s-au opus actualei conduceri sunt, cel puțin în această etapă, scoși complet din ecuația guvernamentală. Una dintre cele mai importante poziții îi revine lui Mircea Abrudean, actualul președinte al Senatului, care ar urma să ocupe simultan funcția de vicepremier și portofoliul Afacerilor Interne. Este una dintre pozițiile cu cea mai mare greutate din viitorul Cabinet și întărește influența taberei dominante din PNL în noua structură executivă. Aripa conservatoare, bună la vot, absentă de la împărțirea puterii Situația este cu atât mai interesantă cu cât o parte dintre criticii conducerii PNL au ales să nu blocheze instalarea noului Cabinet. În locul unei recompuneri a partidului după căderea Guvernului Bolojan, lista miniștrilor sugerează însă contrariul: cei care au contestat linia conducerii sunt ținuți departe de Palatul Victoria. Astfel, Siegfried Mureșan poate ajunge premier cu sprijinul unui PNL în care vechile conflicte sunt departe de a fi stinse, dar în care tabăra Bolojan pare să fi câștigat fără drept de apel prima confruntare pentru funcțiile din noul Executiv. Pe lista viitorului Cabinet se află și Andrea Chiș, fostă judecătoare, propusă pentru Ministerul Justiției și susținută de PNL, USR și UDMR. Rămâne acum testul decisiv: votul din Parlament. Dacă Guvernul Mureșan va fi învestit, România va avea un premier nou. În PNL însă, cel puțin după lista celor trimiși la Palatul Victoria, schimbarea de putere pare mult mai mică decât schimbarea numelui de pe ușa premierului.

Decizia vine în contextul succesului de care s-a bucurat modelul Dacia Spring pe piața europeană. Totuși, producția acestuia în China a atras tarife suplimentare de import impuse de Uniunea Europeană, ceea ce a crescut prețul final pentru consumatori.

Rezultate financiare solide pentru Renault, în ciuda provocărilor din industrie

Grupul Renault a raportat o creștere de 7,4% a încasărilor, ajungând la peste 56 de miliarde de euro în 2024. Profitul operațional a fost de 7,6%, iar profitul net s-a ridicat la 800 de milioane de euro. Acesta ar fi fost însă mult mai mare, 2,8 miliarde de euro, dacă nu ar fi inclus și vânzarea acțiunilor deținute la Nissan.

Spre deosebire de Renault, alți producători auto europeni au înregistrat scăderi semnificative din cauza încetinirii cererii pe piața chineză.

Lansări de succes și noi modele pentru viitor

În 2024, Renault a introdus pe piață zece modele noi, inclusiv noile versiuni ale Scenic și Dacia Duster. Modelul electric Renault 5 a fost primit cu entuziasm de cumpărători, având comenzi peste așteptări în Europa.

Această performanță a avut un efect de „halo”, ceea ce a determinat un interes crescut și pentru alte modele electrice din gama Renault.

În 2025, grupul va lansa și Twingo electric, un model proiectat în China, dar care va fi asamblat în Slovenia.

Mașinile electrice, încă în umbra modelelor hibride

În prezent, vehiculele electrice reprezintă doar 9% din totalul vânzărilor Renault în Europa, ceea ce reflectă tendința consumatorilor de a prefera modelele hibride.

În acest segment, Renault ocupă locul al doilea, fiind depășit doar de Toyota, liderul pieței auto în ceea ce privește modelele hibride.

Citeste si:

Articolul precedent
Surse Reuters: Discuții secrete în Elveția între SUA și Rusia
Articolul următor
Inteligența artificială, noua armă de propagandă politică în Germania

dinPolitica

dinPolitica

Articole similare

dinPOLITICA

Ultimele Stiri