Circulația pe încă 26,35 de kilometri din Autostrada Transilvania ar putea fi deschisă în luna noiembrie. Este vorba despre tronsonul Suplacu de Barcău–Chiribiș, unde lucrările au început în urmă cu 22 de ani și pe care s-au succedat, de-a lungul timpului, patru constructori.
Potrivit Asociației Pro Infrastructură, cea mai mare parte a lotului este deja asfaltată, iar lucrările se concentrează în prezent în câteva puncte critice.
„Acum avem asfalt peste tot, mai puțin pe o secțiune de terasament în apropiere de culeea sudică a viaductului de la Suplacu de Barcău și la conexiunea «semi-nod» de lângă Porț/Marca”, arată organizația.
Inaugurarea, estimată pentru noiembrie
Reprezentanții Pro Infrastructură susțin că antreprenorul Erbașu a avut inițial o mobilizare bună, însă ritmul lucrărilor a scăzut ulterior, în special în punctele dificile din zona Porț–Suplacu de Barcău.
Deși, din punct de vedere tehnic, finalizarea până la sfârșitul lunii octombrie ar fi posibilă, asociația estimează că deschiderea circulației va avea loc în noiembrie.
Contractul pentru construirea celor 26,35 de kilometri a fost semnat cu Erbașu pe 24 noiembrie 2023.
Istoria tronsonului este însă mult mai veche. Primele lucrări au început în iunie 2004, în perioada în care Autostrada Transilvania era construită de compania americană Bechtel.
„Se pare că în sfârșit scăpăm de unul din cele două loturi blestemate ale Autostrăzii Transilvania. (…) Americanii au dat prima cupă de excavator în urmă cu 22 de ani, în iunie 2004! Erbașu este al patrulea constructor de pe acest tronson!”, transmite Pro Infrastructură.
Peste 155 de kilometri de autostradă până la Târgu Mureș
Veștile ar putea fi bune și pentru alte sectoare ale A3. Asociația estimează că tronsonul învecinat spre Biharia are șanse să fie inaugurat în decembrie.
Tot până la sfârșitul anului ar putea deveni circulabilă întreaga porțiune dintre Poarta Sălajului și Nădășelu.
„Avem încredere că în decembrie vom circula pe toți cei 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu și mai departe pe A3 până la Târgu Mureș, peste 155 kilometri”, afirmă reprezentanții asociației.
Pe tronsonul Zimbor–Nădășelu, construit de UMB, lucrările au avansat inclusiv la viaductele importante. Potrivit Pro Infrastructură, la viaductul Nădășelu au fost montate toate grinzile și a fost turnat ultimul segment al deschiderilor în consolă, iar viaductul de la Topa Mică este suprabetonat.
Autostrada Transilvania rămâne unul dintre cele mai îndelungate proiecte de infrastructură rutieră din România, construcția sa fiind începută în 2004.

















