Italia se pregătește să intervină direct în Marea Roșie pentru a proteja navele comerciale italiene care traversează una dintre cele mai periculoase rute maritime din lume. Ministrul Apărării, Guido Crosetto, spune că Roma nu mai este dispusă să aștepte deciziile misiunii europene Aspides, în condițiile în care atacurile rebelilor Houthi amenință din nou traficul prin strâmtoarea Bab al-Mandeb.
Guvernul italian analizează posibilitatea ca navele comerciale ale țării să fie escortate de Marina Militară italiană, chiar dacă acest lucru ar presupune o acțiune separată de operațiunea navală a Uniunii Europene.
„Probabil vom acționa astfel încât navele italiene să poată începe să treacă fără să așteptăm ca birocrația europeană să se adauge birocrației noastre, pentru că întârzierea în astfel de cazuri înseamnă întârzierea economiei și agravarea problemelor”, a declarat Guido Crosetto, potrivit Mediafax.
🗞️ Citește și Acestea
Fregata Carlo Bergamini, pregătită pentru escortarea navelor
Ministrul italian al Apărării a cerut conducerii militare să evalueze situația de securitate și să pregătească un plan pentru garantarea libertății de navigație prin Bab al-Mandeb, strâmtoarea care face legătura între Marea Roșie și Golful Aden.
Italia are deja în regiune fregata „Carlo Bergamini”, aflată în portul Djibouti și implicată în misiunea europeană Aspides.
Una dintre variantele analizate la Roma este ca fregata să iasă temporar de sub comanda europeană și să treacă sub comandă italiană, astfel încât să poată escorta direct navele comerciale italiene prin zona de risc.
Cel puțin zece nave sub pavilion italian sau aparținând unor armatori italieni ar aștepta în prezent posibilitatea de a traversa strâmtoarea în condiții de siguranță.
O altă variantă este trimiterea unei nave militare suplimentare în regiune. Autoritățile verifică însă dacă o asemenea operațiune poate fi declanșată în baza cadrului legal existent sau dacă este necesar un nou vot în Parlament.
Miza este uriașă: ruta comercială Asia–Europa
Tensiunile au crescut după reluarea atacurilor rebelilor Houthi din Yemen asupra navelor care traversează Marea Roșie.
Strâmtoarea Bab al-Mandeb reprezintă unul dintre punctele strategice ale comerțului mondial. Prin această zonă trec navele care transportă mărfuri între Asia și Europa, continuând apoi prin Marea Roșie și Canalul Suez.
Peste 1.200 de nave pe lună au traversat strâmtoarea de la începutul verii, însă traficul ar fi în continuare cu aproximativ 39% sub nivelul înregistrat înaintea crizei din Marea Roșie.
Evitarea acestei rute obligă companiile maritime să ocolească Africa, ceea ce înseamnă călătorii mai lungi, consum suplimentar de combustibil și costuri mai mari pentru transport.
Crosetto avertizează că efectele nu se opresc la industria maritimă, ci ajung direct la consumatori.
„Când o rută maritimă este întreruptă, mărfurile ajung cu întârziere, costurile cresc și, de asemenea, cresc prețurile pentru familii și companii”, a avertizat ministrul italian al Apărării.
Misiunea Aspides a fost lansată de Uniunea Europeană în 2024 pentru protejarea transportului comercial în Marea Roșie. Poziția exprimată acum de Roma arată însă că Italia este pregătită să acționeze separat dacă mecanismul european nu permite o intervenție suficient de rapidă.
Energia furată ne afectează pe toți.
O campanie Politic Live despre prevenirea furtului de electricitate și siguranța comunităților.
Pe baza comunicărilor DEER
