Zece state membre ale Uniunii Europene, printre care se numără și România, au cerut Comisiei Europene reanalizarea introducerii noii taxe pe carbon ETS2, care ar urma să vizeze combustibilii folosiți în transport și pentru încălzirea locuințelor.
Solicitarea vine chiar înainte ca Executivul european să prezinte propunerile oficiale de revizuire a Sistemului de Comercializare a Certificatelor de Emisii (ETS), principalul instrument climatic al UE, potrivit TVP World, citat de Mediafax.
Cine se opune și de ce
Conform unui document consultat de Reuters, statele care au semnat această poziție comună sunt Italia, Polonia, Bulgaria, Cipru, Cehia, Estonia, Grecia, Ungaria, România și Slovacia. Argumentul principal invocat de aceste guverne este că actualul context economic și geopolitic nu este potrivit pentru introducerea unei noi taxe care ar putea majora costurile suportate de populație.
🗞️ Citește și Acestea
„Cetățenii europeni nu ar trebui să fie confruntați cu noi taxe climatice în actualele circumstanțe economice și geopolitice. ETS2 trebuie abordat direct în cadrul revizuirii și reconsiderat cu atenție”, se arată în declarația comună transmisă Comisiei Europene.
Ce este ETS2 și când ar urma să intre în vigoare
Sistemul ETS2 este programat, în prezent, să intre în vigoare în 2028 și presupune stabilirea unui preț pentru emisiile de dioxid de carbon generate de combustibilii utilizați în transport și pentru încălzirea locuințelor. Inițial, măsura era prevăzută pentru 2027, însă Comisia Europeană a decis deja o amânare de un an, ca urmare a preocupărilor exprimate de mai multe guverne cu privire la impactul asupra populației.
Cerințe suplimentare pentru industria mare
Dincolo de solicitarea privind ETS2, cele zece state cer și modificarea actualului sistem ETS, care vizează industriile mari, producătorii de energie, companiile aeriene și sectorul maritim. Guvernele semnatare doresc acordarea unui număr mai mare de certificate gratuite de emisii pentru industrie, fără condiționări suplimentare legate de investițiile în decarbonizare.
Poziția Comisiei Europene este, însă, diferită: instituția susține că facilitățile suplimentare ar trebui acordate exclusiv companiilor care investesc activ în reducerea emisiilor și în dezvoltarea capacităților industriale pe teritoriul UE.
Divizare între statele membre
Revizuirea sistemului ETS este considerată una dintre componentele centrale ale politicii climatice europene, iar negocierile dintre statele membre și Parlamentul European ar putea modifica substanțial propunerile inițiale ale Comisiei.
Nu toate statele UE împărtășesc însă poziția celor zece țări opozante. Germania și Suedia, de exemplu, susțin introducerea ETS2, argumentând că măsura este esențială pentru accelerarea tranziției către vehicule nepoluante și sisteme moderne de încălzire. În schimb, opozanții avertizează că taxa ar putea alimenta inflația și ar majora facturile gospodăriilor europene.
Comisia Europeană susține, la rândul ei, că veniturile generate prin ETS2 vor fi reinvestite pentru sprijinirea directă a cetățenilor și pentru finanțarea tranziției către tehnologii curate, cu scopul de a reduce impactul financiar resimțit de consumatori.
Blocaj posibil în negocieri
Cele zece state care contestă introducerea taxei dețin, potrivit informațiilor citate, suficiente voturi în mecanismul decizional al Uniunii Europene pentru a putea bloca eventualele modificări pe care le consideră nefavorabile. În aceste condiții, negocierile viitoare privind reforma sistemului ETS și introducerea taxei ETS2 se anunță dificile și ar putea influența semnificativ direcția politicilor climatice europene în anii următori.
