Comisia Europeană a prezentat un pachet amplu de propuneri privind modernizarea inspecției tehnice periodice (ITP), care vizează adaptarea normelor la realitățile tehnologice actuale din industria auto și la creșterea numărului de vehicule electrice pe șoselele europene, potrivit comunicatului Comisiei Europene.
Potrivit Executivului european, noile măsuri urmăresc să introducă testări adaptate vehiculelor electrice, evaluări avansate ale sistemelor electronice de siguranță, precum și metode mai precise de detectare a emisiilor de particule ultrafine și a oxizilor de azot.
🗞️ Citește și Acestea
Verificări anuale pentru vehiculele mai vechi de 10 ani și digitalizarea documentelor
Una dintre schimbările cheie este introducerea inspecțiilor tehnice anuale pentru autoturismele și camionetele mai vechi de zece ani, cu scopul de a reduce riscul unor accidente provocate de defecte nedepistate. Comisia avertizează că, în prezent, „unele vehicule nu sunt supuse inspecției tehnice periodice, pentru că proprietarul nu este obligat prin lege să facă acest lucru”, ceea ce poate duce la pericole rutiere majore.
În plus, pachetul propune digitalizarea certificatului ITP și a celui de înmatriculare, precum și posibilitatea ca inspecțiile să fie efectuate în orice stat membru UE, nu doar în cel în care vehiculul este înmatriculat – o măsură care va avea valabilitate de șase luni.
Pentru a crește eficiența monitorizării emisiilor și nivelului de zgomot, Comisia propune utilizarea tehnologiei de teledetecție, care permite măsurarea de la distanță a particulelor de NOx și a zgomotului produs de autovehicule.
Totodată, în cazul reînmatriculării vehiculelor second-hand, va deveni obligatorie partajarea automată a datelor legate de kilometraj și alte informații tehnice între statele membre, pentru a combate fraudele și pentru a asigura protecția cumpărătorilor.
Impact estimat: mii de vieți salvate și emisii reduse
Comisia Europeană estimează că, prin aplicarea acestor măsuri, până în 2050 vor putea fi prevenite aproximativ 7.000 de decese în accidente rutiere. Mai mult, propunerile vor contribui la reducerea emisiilor poluante, protejarea mediului și consolidarea încrederii consumatorilor în piața auto europeană.
În concluzie, Bruxelles-ul subliniază că în 2024, aproape 19.800 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutierepe drumurile Uniunii Europene – un motiv puternic pentru care actualizarea reglementărilor devine urgentă.
.){kind=link}