Noul mers al trenurilor intră în vigoare pe 14 decembrie: schimbări importante pentru pasageri

ULTIMELE ŞTIRI

Autor

de Cseh Silvia

Data

Categorie

ULTIMELE ŞTIRI

CFR Călători intră într-o nouă etapă de modernizare odată cu introducerea Mersului Trenurilor 2025–2026, un program care aduce schimbări semnificative atât pentru călătoriile interne, cât și pentru cele internaționale. Creșterea numărului de trenuri zilnice, extinderea legăturilor externe și introducerea materialului rulant modern indică direcția în care compania își dorește să se îndrepte: un transport feroviar mai rapid, mai confortabil și mai eficient.

🔔

Abonează-te la știrile Politic Live!

Fii primul care află despre evenimentele importante și știrile de ultimă oră din Transilvania și România.

Peste 1.150 de trenuri zilnic, în funcție de sezon

Noul program feroviar va intra în vigoare în 14 decembrie 2025 și va rămâne valabil până la 12 decembrie 2026. În această perioadă, CFR Călători estimează circulația a peste 1.150 de trenuri zilnic. Structura lor include trenuri internaționale, InterCity, InterRegio, Regio și trenuri sezoniere, acoperind o gamă largă de rute și facilitând mobilitatea pe întreg teritoriul țării.

🗞️ Citește și Acestea

ANALIZE & OPINII

Guvernul Mureșan se conturează cu o puternică amprentă a lui Ilie Bolojan. PNL și-a stabilit vineri, 25 septembrie, oamenii pe care îi trimite la conducerea ministerelor, iar lista arată o victorie fără rest a taberei actualului lider liberal. În schimb, vocile conservatoare și „disidenții” care au criticat conducerea partidului, dar au cerut parlamentarilor PNL să susțină învestirea lui Siegfried Mureșan, nu primesc nimic în noua formulă de putere. Liberalii ar urma să conducă șapte dintre cele 16 ministere ale viitorului Cabinet Mureșan, dacă noul Executiv va primi votul Parlamentului. Numele au fost confirmate vineri în ședința Biroului Politic Național al PNL. Selecția transmite însă și un mesaj politic în interiorul partidului: puterea rămâne în mâinile taberei Bolojan. Niciun reprezentant important al grupării conservatoare care s-a delimitat în ultima perioadă de conducerea PNL nu se regăsește în schema guvernamentală. Asta deși unii dintre acești liberali au cerut public parlamentarilor partidului să voteze Guvernul Mureșan. Cu alte cuvinte, voturile sunt binevenite. Funcțiile, mai puțin. Bolojan pleacă de la Palatul Victoria, oamenii lui rămân la putere Configurația noului Executiv arată că schimbarea premierului nu înseamnă automat și schimbarea centrului de influență din PNL. Ilie Bolojan pierde funcția de prim-ministru, însă tabăra sa își păstrează controlul asupra ministerelor repartizate liberalilor. Cei care s-au opus actualei conduceri sunt, cel puțin în această etapă, scoși complet din ecuația guvernamentală. Una dintre cele mai importante poziții îi revine lui Mircea Abrudean, actualul președinte al Senatului, care ar urma să ocupe simultan funcția de vicepremier și portofoliul Afacerilor Interne. Este una dintre pozițiile cu cea mai mare greutate din viitorul Cabinet și întărește influența taberei dominante din PNL în noua structură executivă. Aripa conservatoare, bună la vot, absentă de la împărțirea puterii Situația este cu atât mai interesantă cu cât o parte dintre criticii conducerii PNL au ales să nu blocheze instalarea noului Cabinet. În locul unei recompuneri a partidului după căderea Guvernului Bolojan, lista miniștrilor sugerează însă contrariul: cei care au contestat linia conducerii sunt ținuți departe de Palatul Victoria. Astfel, Siegfried Mureșan poate ajunge premier cu sprijinul unui PNL în care vechile conflicte sunt departe de a fi stinse, dar în care tabăra Bolojan pare să fi câștigat fără drept de apel prima confruntare pentru funcțiile din noul Executiv. Pe lista viitorului Cabinet se află și Andrea Chiș, fostă judecătoare, propusă pentru Ministerul Justiției și susținută de PNL, USR și UDMR. Rămâne acum testul decisiv: votul din Parlament. Dacă Guvernul Mureșan va fi învestit, România va avea un premier nou. În PNL însă, cel puțin după lista celor trimiși la Palatul Victoria, schimbarea de putere pare mult mai mică decât schimbarea numelui de pe ușa premierului.

Extinderea conexiunilor internaționale

Una dintre cele mai importante noutăți este reintroducerea legăturii directe dintre Budapesta Keleti și București Nord, prin trenurile IR 72 și IR 73, care până acum se opreau la Craiova.
Tot în 2025–2026, CFR Călători readuce în circulație trenurile directe către Viena Westbahnhof, prin IR 346 și IR 347, via Budapesta Kelenföld. Relația Baia Mare – Viena va continua să fie asigurată prin trenurile Someș 687/686.

Pentru perioada sezonieră, compania pregătește trenuri suplimentare pe ruta București Progresu – Giurgiu – Ruse, facilitând astfel mobilitatea transfrontalieră. Rămâne operațională și grupa de vagoane Kiev – Ungheni – București Nord, asigurând continuitatea legăturii feroviare între România și Ucraina.

Trenuri moderne și investiții în confort

Modernizarea materialului rulant continuă prin introducerea în circulație a ramelor electrice Alstom Coradia Stream, capabile să atingă viteze de până la 160 km/h. Acestea vor deservi rute importante, cu un total de 26 de trenuri zilnice formate din astfel de rame în noul mers.

În plus, prin proiectele finanțate din PNRR, CFR Călători introduce vagoane și locomotive modernizate, dotate cu facilități de ultimă generație: Wi-Fi, sisteme audio-video, prize, aer condiționat, toalete ecologice și spații destinate persoanelor cu mobilitate redusă.

Pentru anul 2026 este programată și introducerea ramelor PESA pe traseul București – Buzău – Adjud, în cadrul programului de împrospătare a parcului feroviar.

Citeste si:

Articolul precedent
Muzeul Etnografic al Transilvaniei va reconstitui în Parcul Etnografic, Sărbătoarea Ignatului. Cu actori, colindători, măcelari, lăutari și pomana porcului
Articolul următor
George Simion: „Fără incompetenți în funcții publice! Ministrul Mediului Diana Buzoianu și își bate joc de România”

dinPolitica

dinPolitica

Articole similare

dinPOLITICA

Ultimele Stiri