ROMATSA doarme. Cine răspunde pentru siguranța pasagerilor?
Un episod incredibil, petrecut recent pe Aeroportul din Cluj, ar trebui să zguduie din temelii sistemul de siguranță aeronautică din România. O aeronavă Wizzair, plină cu pasageri, a fost nevoită să aștepte mai bine de 20 de minute în aer, în cercuri de holding, pentru simplul motiv că… nimeni nu răspundea de la Turnul de Control.
Povestea pare desprinsă dintr-un film prost: după ce echipajul a fost transferat de pe frecvența Approach pe frecvența Turnului de Control, nu a primit niciun răspuns. Nici prin radio, nici prin telefon. Nici măcar colegii de la București nu au reușit să trezească Clujul. Iar pista era întunecată – imposibil de folosit.
🗞️ Citește și Acestea
Explicația? Din trei controlori aflați în tură, doi s-au dus să doarmă, iar al treilea… a adormit la post. Adică, în momentul în care sute de vieți depindeau de vigilența lor, responsabilitatea s-a prăbușit într-un somn adânc.
Și atunci apar întrebările grele:
Ce s-ar fi întâmplat dacă avionul ar fi avut o urgență și trebuia să aterizeze imediat?
De ce nu există un sistem de alarmă care să împiedice ca un controlor să adoarmă la pupitru?
Cum ar putea interveni cineva din exterior, în condițiile în care accesul la turn e blocat de proceduri stricte de securitate, iar nimeni din interior nu răspunde?
Mai grav este altceva: tăcerea instituțiilor. ROMATSA, responsabilă direct de siguranța traficului aerian, și Autoritatea Aeronautică Civilă Română, garantul respectării regulilor, nu au ieșit public cu nicio explicație, nici măcar după o lună și jumătate. Zero transparență, zero asumare.
Dacă nu ar fi fost relatată această poveste, probabil totul ar fi rămas sub preș. Așa cum s-a mai întâmplat și în alte cazuri.
În aviație, greșelile nu se măsoară în scuze birocratice, ci în vieți omenești. Faptul că un avion a fost lăsat să aștepte în aer, cu o pistă închisă și un turn de control adormit, este un eșec sistemic. Iar mușamalizarea ar fi o crimă morală la adresa siguranței publice.
Întrebarea rămâne: cine răspunde pentru acest somn periculos? Și, mai ales, câte alte episoade asemănătoare au mai fost „uitate” prin sertarele instituțiilor care ar trebui să vegheze la siguranța noastră?
Acest episod arată limpede că problema nu e doar la un controlor obosit, ci la un sistem condus iresponsabil. În fruntea ROMATSA se află un director numit politic, fără legitimitatea și competența necesare pentru a garanta siguranța unui domeniu vital.
Faptul că după un incident atât de grav nu a existat nicio reacție publică, nicio măsură anunțată, nicio reformă pusă pe masă, demonstrează că actuala conducere tratează viețile pasagerilor cu indiferență.
„Nemernicul” care conduce vremelnic ROMATSA trebuie demis de urgență. Nu doar pentru acest incident, ci pentru întreaga cultură a nepăsării și mușamalizării pe care o patronează.
În aviație, responsabilitatea nu se doarme. Cine nu înțelege asta, nu are ce căuta în fruntea unei instituții care decide, la propriu, viața și moartea oamenilor din aeronave.
