Uniunea Europeană ar putea adapta politica de mediu pentru a sprijini industria auto europeană, tot mai afectată de competiția venită din China. Comisarul european pentru industrie, Stéphane Séjourné, a declarat într-un interviu pentru La Stampa, preluat de Reuters, că blocul comunitar trebuie să își apere producătorii și să reevalueze obiectivul de zero emisii pentru mașinile și autoutilitarele noi până în 2035. Potrivit acestuia, „trebuie să fim mai puțin naivi și să revenim la standardele tuturor economiilor majore ale lumii”, adăugând că „Europa este singurul continent căruia îi lipsește o gândire strategică privind politica industrială”.
Oficialul european a avertizat că, fără o schimbare de direcție, producția auto ar putea scădea semnificativ: „Dacă nu intervenim, în zece ani, mașinile produse și vândute în Europa vor scădea de la 13 milioane la nouă milioane.” De aceea, Séjourné consideră că Uniunea ar trebui să arate „flexibilitate față de obiectivul de a opri complet mașinile cu combustie internă până în 2035”.
🗞️ Citește și Acestea
Producătorii auto cer o tranziție mai realistă
Comisia Europeană ar urma să revizuiască obiectivul până la finalul anului, ca răspuns la solicitările producătorilor auto, care susțin că tranziția completă la vehicule electrice nu mai este realistă în contextul actual. Întrebat dacă Europa ar trebui să recurgă la măsuri protecționiste, Comisarul pentru industrie a spus că „este necesar să se introducă condiții pentru investițiile străine în Europa”, dar a atras atenția că tarifele vamale ar putea provoca tensiuni comerciale și ar afecta producția.
Prin această poziție, Bruxelles-ul dă semnalul unei posibile relaxări a politicii climatice europene, menită să protejeze competitivitatea industriei auto fără a abandona complet obiectivele de mediu.
