Aterizarea unui avion Wizz Air pe aeroportul din Cluj, în condiții de vânt lateral, a stârnit reacții și dezbateri în spațiul public. Pilotul Tarom Cezar Osiceanu vine cu explicații detaliate și transmite un mesaj clar despre siguranța pasagerilor și limitele tehnice ale aeronavelor moderne.
Acesta subliniază că situația nu a depășit limitele de siguranță stabilite de producător și companie, altfel echipajul ar fi fost obligat să renunțe la aterizare. „Limitele de vânt lateral prevăzute de către constructor și companie nu au fost atinse sau depășite, deoarece în aceste cazuri piloții erau obligați să întrerupă aterizarea și să efectueze manevrele de ratare”, a explicat pilotul.
Context:
Osiceanu a evidențiat diferențele dintre aeronavele clasice, cu manșă, și cele moderne, precum Airbus A320, echipate cu joystick și sisteme computerizate complexe. „Airbusul 320 din imagini este prevăzut cu joystick și comenzile sunt trecute prin cele trei computere de bord. Acestea votează minim două contra unu și limitează drastic comenzile pilotului”, a precizat acesta.
🗞️ Citește și Acestea
Pilotul atrage atenția că, în astfel de condiții dificile, reacția rapidă este esențială, iar tehnologia poate introduce întârzieri. „Practic este evident că piloții de joystick sunt cam fără opțiuni în astfel de cazuri, pentru că trebuie să le aprobe ‘maria sa calculatorul’. Ceea ce ia timp, timp pe care nu îl au”, a spus Osiceanu, comparând cu aeronavele cu manșă, unde reacția este directă.
În final, mesajul său pune accent pe siguranța pasagerilor, dar și pe complexitatea unor astfel de aterizări. „Ca o observație personală, toți cei din avion trebuie să le mulțumească lui Dumnezeu și fabricantului trenului de aterizare”, a concluzionat pilotul, subliniind rolul esențial al echipamentelor și al deciziilor luate în cockpit în momente critice.
